|
快適通勤への関心度（性別）
| ■関心をもったもの |
上段：実数（件） |
| 下段：横構成比（％） |
| |
関心を持ったもの |
|
時差通勤 |
中間車両への乗車 |
通勤路線の変更 |
拡がる通勤ルート |
バスのループ運行 |
フレックスタイム制の活用 |
なし |
不明・無回答 |
合計 |
| 性別 |
１．男性 |
157 33.4 |
57 12.1 |
12 2.6 |
18 3.8 |
5 1.1 |
63 13.4 |
122 26.0 |
36 7.7 |
470 100.0 |
| ２．女性 |
69 28.0 |
37 15.0 |
9 3.7 |
22 8.9 |
8 3.3 |
37 15.0 |
40 16.3 |
24 9.8 |
246 100.0 |
| ３．不明・無回答 |
0 0.0 |
0 0.0 |
0 0.0 |
1 25.0 |
0 0.0 |
0 0.0 |
2 50.0 |
1 25.0 |
4 100.0 |
| ４．合計 |
226 31.4 |
94 13.1 |
21 2.9 |
41 5.7 |
13 1.8 |
100 13.9 |
164 22.8 |
61 8.5 |
720 100.0 |
| ■試そうと思うもの |
上段：実数（件） |
| 下段：横構成比（％） |
| |
試そうと思ったもの |
|
時差通勤 |
中間車両への乗車 |
通勤路線の変更 |
拡がる通勤ルート |
バスのループ運行 |
フレックスタイム制の活用 |
なし |
不明・無回答 |
合計 |
| 性別 |
１．男性 |
102 23.6 |
65 15.0 |
18 4.2 |
8 1.8 |
1 0.2 |
30 6.9 |
166 38.3 |
43 9.9 |
433 100.0 |
| ２．女性 |
36 17.1 |
60 28.6 |
9 4.3 |
4 1.9 |
1 0.5 |
10 4.8 |
70 33.3 |
20 9.5 |
210 100.0 |
| ３．不明・無回答 |
0 0.0 |
0 0.0 |
0 0.0 |
0 0.0 |
0 0.0 |
0 0.0 |
4 100.0 |
0 0.0 |
4 100.0 |
| ４．合計 |
138 21.3 |
125 19.3 |
27 4.2 |
12 1.9 |
2 0.3 |
40 6.2 |
240 37.1 |
63 9.7 |
647 100.0 |
| ■試そうと思わない理由 |
上段：実数（件） |
| 下段：横構成比（％） |
| |
試そうと思わない理由 |
|
試す機会がない |
試すのが面倒 |
今の通勤方法がベスト |
試してみて今の方法がベスト |
混雑は苦にならない |
その他 |
不明・無回答 |
合計 |
| 性別 |
１．男性 |
79 17.9 |
29 6.6 |
102 23.1 |
28 6.3 |
49 11.1 |
39 8.8 |
115 26.1 |
441 100.0 |
| ２．女性 |
49 23.2 |
12 5.7 |
52 24.6 |
19 9.0 |
25 11.8 |
16 7.6 |
38 18.0 |
211 100.0 |
| 3．不明・無回答 |
1 25.0 |
1 25.0 |
0 0.0 |
1 25.0 |
0 0.0 |
1 25.0 |
0 0.0 |
4 100.0 |
| 4．合計 |
129 19.7 |
42 6.4 |
154 23.5 |
48 7.3 |
74 11.3 |
56 8.5 |
153 23.3 |
656 100.0 |
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