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快適通勤への関心度（代替路線の有無別）
| ■関心をもったもの |
上段：実数（件） |
| 下段：横構成比（％） |
| |
関心を持ったもの |
|
時差通勤 |
中間車両への乗車 |
通勤路線の変更 |
拡がる通勤ルート |
バスのループ運行 |
フレックスタイム制の活用 |
なし |
不明・無回答 |
合計 |
| 代替路線 |
１．ある |
90 29.3 |
38 12.4 |
15 4.9 |
28 9.1 |
3 1.0 |
38 12.4 |
70 22.8 |
25 8.1 |
307 100.0 |
| ２．ない |
132 33.3 |
54 13.6 |
6 1.5 |
13 3.3 |
7 1.8 |
59 14.9 |
93 23.5 |
32 8.1 |
396 100.0 |
| ３．不明・無回答 |
4 23.5 |
2 11.8 |
0 0.0 |
0 0.0 |
3 17.6 |
3 17.6 |
1 5.9 |
4 23.5 |
17 100.0 |
| ４．合計 |
226 31.4 |
94 13.1 |
21 2.9 |
41 5.7 |
13 1.8 |
100 13.9 |
164 22.8 |
61 8.5 |
720 100.0 |
| ■試そうと思ったもの |
上段：実数（件） |
| 下段：横構成比（％） |
| |
試そうと思ったもの |
|
時差通勤 |
中間車両への乗車 |
通勤路線の変更 |
拡がる通勤ルート |
バスのループ運行 |
フレックスタイム制の活用 |
なし |
不明・無回答 |
合計 |
| 代替路線 |
１．ある |
56 20.4 |
51 18.6 |
21 7.7 |
8 2.9 |
0 0.0 |
13 4.7 |
102 37.2 |
23 8.4 |
274 100.0 |
| ２．ない |
81 22.6 |
71 19.8 |
6 1.7 |
4 1.1 |
2 0.6 |
26 7.2 |
133 37.0 |
36 10.0 |
359 100.0 |
| ３．不明・無回答 |
1 7.1 |
3 21.4 |
0 0.0 |
0 0.0 |
0 0.0 |
1 7.1 |
5 35.7 |
4 28.6 |
14 100.0 |
| ４．合計 |
138 21.3 |
125 19.3 |
27 4.2 |
12 1.9 |
2 0.3 |
40 6.2 |
240 37.1 |
63 9.7 |
647 100.0 |
| ■試そうと思わない理由 |
上段：実数（件） |
| 下段：横構成比（％） |
| |
試そうと思わない理由 |
|
試す機会がない |
試すのが面倒 |
今の通勤方法がベスト |
試してみて今の方法がベスト |
混雑は苦にならない |
その他 |
不明・無回答 |
合計 |
| 代替路線 |
１．ある |
47 16.8 |
22 7.9 |
59 21.1 |
30 10.8 |
29 10.4 |
26 9.3 |
66 23.7 |
279 100.0 |
| ２．ない |
78 21.5 |
20 5.5 |
93 25.7 |
17 4.7 |
42 11.6 |
29 8.0 |
83 22.9 |
362 100.0 |
| ３．不明・無回答 |
4 26.7 |
0 0.0 |
2 13.3 |
1 6.7 |
3 20.0 |
1 6.7 |
4 26.7 |
15 100.0 |
| ４．合計 |
129 19.7 |
42 6.4 |
154 23.5 |
48 7.3 |
74 11.3 |
56 8.5 |
153 23.3 |
656 100.0 |
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