3．7　映像データの分析

映像データの分析映像データから乗降人数、乗降時間等のデータを抽出し分析を行った。

3．7．1　各車両毎の乗降人数

図3．7−1に各駅における車両毎の乗降人数を示す。この図より以下の傾向がうかがえる。

（1）　茅場町

日比谷線乗換え階段付近の1〜3両目において乗降客が集中している。乗車客の中には降車後再乗車客も多数含まれており、1〜3両目付近で列車の到着を待って乗車する客は多くない。

（2）　東陽町

ホーム階段付近の1両目並びに8両目において乗降客が集中している。

（3）　西葛西

乗車人数はどの車両も多い。降車人数は階段付近の4両目と6両目に多い。

3．7．2　各車両毎の乗降所要時間

図3．7−2に各駅における車両毎の乗降所要時間を示す。この図より以下の傾向がうかがえる。

（1）　茅場町

降車は1〜3両目が、乗車は6〜7両目に時間がかかっている。乗車に時間がかかっている原因は、乗車人数が多いためではなく、1〜3両目付近の日比谷線乗り換え口から空いた車両を求めて移動してきた乗客が、列車出発の直前に6両目〜7両目付近で列車に乗り込むケースが多いためである。

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