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平成17年度シンプルシップの設計に関する調査報告書
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目次
1 緒論
1.1 はじめに
1.2 調査の目的
1.3 調査の方法
2 情報の収集（現地調査）
2.1 情報収集（現地調査）の概要
2.1.1 調査対象地域の考え方
2.1.2 情報収集活動の概要
2.2 ザンビア共和国
2.2.1 ザンビアの概況
2.2.2 海事セクターの概況
（1） ザンビア国の海運状況
（2） 河川交通の概況
（3） 湖水交通の概況
2.2.3 船舶維持管理施設及び組織
（1） 船舶維持管理施設及び組織
（2） 材料・部品調達状況
2.2.4 船舶に求められる機能・性能
（1） 河川航行船舶に求められる機能・性能
（2） 湖水航行船舶に求められる機能・性能
2.2.5 船舶の使用環境
2.3 マラウィ共和国
2.3.1 マラウィの概況
2.3.2 海事セクターの概況
（1） マラウィ国の海運状況
（2） 湖水交通の概況
（3） 河川交通の概況
2.3.3 船舶維持管理施設及び組織
2.3.4 船舶に求められる機能・性能
（1） 湖水航行船舶に求められる機能･性能
（2） 河川航行船舶に求められる機能･性能
2.3.5 船舶の使用環境
2.4 現地調査結果のまとめ
3 概念設計実施方針の検討
3.1 概念設計対象船舶
（1） 第1候補（タイプ1船舶）河川横断用フェリーボート
（2） 第2候補（タイプ2船舶）河川航行用自航式貨物バージ
3.2 設計方針
3.3 設計条件
（1） 第1候補（タイプ1船舶）河川横断用フェリーボート
（2） 第2候補（タイプ2船舶）河川航行用自航式貨物バージ
4 シンプルシップ概念設計
4.1 概念設計（共通的な概念）
4.1.1 特徴及び基本構造
4.1.2 安全性への配慮
（1） 気象条件・海象条件への配慮
（2） 運航対象地域の地形的特長への配慮
（3） 乗客の安全性への配慮
（4） 貨物への配慮
（5） 浸水への配慮
（6） 推進装置への配慮
4.1.3 維持管理容易性への配慮
（1） 船体の維持管理
（2） 機関・推進装置等の維持管理
4.1.4 環境対策への配慮
（1） 有害物質への配慮
（2） リサイクルプラン
4.2 概念設計（タイプ1船舶）河川横断用フェリーボート
4.2.1 特徴及び主要寸法
4.2.2 船体部計画
（1） 船体計画
（2） ブロックの連結方法
（3） ランプ部
（4） 安全設備
4.2.3 機関部計画
4.2.4 電気部計画
4.2.5 概略仕様書
4.3 概念設計（タイプ2船舶）河川航行用自航式貨物バージ
4.3.1 特徴及び主要寸法
4.3.2 船体部計画
（1） 船体計画
（2） ブロックの連結方法
（3） ランプ部
（4） 安全設備
4.3.3 機関部計画
4.3.4 電気部計画
4.3.5 概略仕様書
5 まとめ
5.1 シンプルシップ実現に向けての課題
5.2 今後の方策と提言
添付資料
添付資料−1：現地調査写真集
添付資料−2：シンプルシップ完成予想図（2種）
添付資料−3：シンプルシップ一般配置図（2種）
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