（事実）
1 事件発生の年月日時刻及び場所
平成16年8月7日15時50分
沖縄県糸満漁港西方沖合
2 船舶の要目
| 船種船名 |
モーターボートみか丸 |
| 全長 |
11.90メートル |
| 機関の種類 |
ディーゼル機関 |
| 出力 |
200キロワット |
3 事実の経過
みか丸は，船体中央やや船尾寄りに操舵室を設けた最大搭載人員13人のFRP製モーターボートで，平成10年3月に一級小型船舶操縦士（平成15年7月一級小型船舶操縦士・特殊小型船舶操縦士免許に更新）の免許を取得したA受審人が，1人で乗り組み，友人2人を同乗させ，釣りの目的で，船首0.3メートル船尾0.8メートルの喫水をもって，平成16年8月7日07時00分沖縄県糸満漁港を発し，08時00分同港西方沖合ルカン礁の南方0.5海里の釣り場に到着し，漂泊しながら釣りを始めた。
ところで，A受審人は，主にルカン礁周辺に，5年ほど前から月あたり1回の割合で釣りに出かけ，同礁外縁の拡延模様について，良く知っていた。
A受審人は，水深が約50メートルの釣りポイントを維持するため，ときどき機関を始動して潮上りを繰り返していたところ，釣果が思わしくなかったので，12時ごろルカン礁の東方沖合に移動し，パラシュート型シーアンカー（以下「パラアンカー」という。）を投入し，釣りを再開した。
15時10分A受審人は，ルカン礁外縁の風上となる，ルカン礁灯台から092度（真方位，以下同じ。）820メートルの地点で，船首が081度に向いていたとき，機関を始動して潮上りを行うこととし，同乗者1人が，パラアンカーを揚げようとしたところ，誤って同アンカーの錨索を推進器に巻き込んだことから，漂流を避けるため，底質砂とさんごのところに，船首部から重さ7キログラムのステンレス製四爪錨を水深25メートルの海中に投じ，10メートルのチェーンを介して直径2センチメートルの錨索を長さ約50メートルまで延出して錨泊したのち，機関を停止した。そして，同人とともに海中に潜り，巻き込んだパラアンカーの錨索の取り外し作業を始めたところ，折からの強い東北東風と波浪で，みか丸が，ルカン礁に向かって走錨を始めたことに気付かないで，同作業を続けた。
15時40分A受審人は，ルカン礁灯台から095度660メートルの地点に達したとき，推進器に絡んだパラアンカーの錨索がほぼ解けたので，一旦船上に上がり，残りの同錨索を外すためウインチで巻き始めたが，同ウインチが作動不良で巻き揚げることができず，みか丸が，次第に圧流されてルカン礁外縁に接近し，乗り揚げるおそれのある状況となったものの，ウインチの復旧に気をとられ，ルカン礁外縁との距離を目視で確認するなど，船位の確認を十分に行わなかったので，このことに気付かなかった。
その後，A受審人は，再び潜水し，残ったパラアンカーの錨索の除去を終えて船上に戻ったが，依然船位の確認を十分に行わなかったので，ルカン礁外縁が間近に迫っていることに気付かないまま，15時50分ルカン礁灯台から096度600メートルの地点において，船首を081度に向けて同礁外縁に船尾から乗り揚げた。
当時，天候は晴で風力5の東北東風が吹き，潮候は下げ潮の末期であった。
乗揚の結果，船底外板全般及び推進器等に損傷を生じ，A受審人及び同乗者は海上保安庁のヘリコプターにより救助され，船体は船固めされたが，その後荒天となって船体は流失し，全損となった。
（原因）
本件乗揚は，沖縄県糸満漁港西方沖合において，ルカン礁外縁の風上に錨泊して推進器に絡んだパラアンカーの錨索の除去作業を行う際，船位の確認が十分でなかったことによって発生したものである。
（受審人の所為）
A受審人は，沖縄県糸満漁港西方沖合において，折からの強い東北東風と波浪がある状況下，ルカン礁外縁の風上に錨泊して推進器に絡んだパラアンカーの錨索の除去作業を行う場合，同礁外縁に乗り揚げることのないよう，ルカン礁外縁との距離を目視で確認するなど，船位の確認を十分に行うべき注意義務があった。しかるに，同人は，ウインチの復旧に気をとられ，船位の確認を十分に行わなかった職務上の過失により，折からの強い東北東風と波浪により走錨して圧流され，同礁外縁に接近し，乗り揚げるおそれのある状況となったことに気付かず，同礁外縁への乗揚を招き，船底外板全般及び推進器等に損傷を生じさせ，船体は船固めされたが，その後荒天となって船体を流失させ，全損とさせるに至った。
以上のA受審人の所為に対しては，海難審判法第4条第2項の規定により，同法第5条第1項第3号を適用して同人を戒告する。
号