◇電化鉄道の総延長、世界三位に

　

◇航空：欧州単一航空市場、欧州北部および南東部へ拡大

◇ポスト京都：米国7州、排出量削減および排出権取引協定に調印

◇広州市地下鉄3,4号線、新規開通へ

◇中国造船の生産高、1000万dwtに達する

◇Dr Stopford、中国の成長サイクルの鈍化による新造船の供給過剰を警告

◇世界2大コンテナ港、ロサンジェルスと上海が環境イニシアティブで協力へ

　

◇ガリレオ：GIOVE-A衛星、遅れて打ち上げ準備完了

◇TEN-T：欧州横断ネットワーク内の従来の列車のよりスムーズな移動

◇上海港の貨物総取扱量、世界一に躍進

◇インドの航空貨物事情について、インフラ整備が急務

◇ヴェトナ航空は航空機探しに躍起

◇MAS（マレーシャ航空）は新経営陣で経営不振打開を図る

　

◇破産法保護下にあったインディペンデンスエア、全運航を停止

　

◇ワシントン・ダレス空港、鉄道アクセスの整備に意欲

◇PierPass、初期目標を大幅に上回る実績を達成

　

◇米航空企業、2006年に経営が上向くことを期待

◇乗客の権利に関し、欧州裁判所が評決へ

◇ルフトハンザとEurowingsの合併計画への回答

◇鉄道輸送：欧州投資銀行、ルクセンブルグの鉄道サービスの整備に1億8,000万ユーロを貸付

◇上海空港の取扱規模大幅上昇で、ワールドクラスに

◇東アフリカの海賊活動、ケニアやタンザニアに拡大

　

◇ノースウェスト、新たなリージョナル航空企業の設置を目指す

◇アメリカン、2005年の輸送力の若干増を報告

◇ガリレオ：衛星打ち上げによる内外への影響と将来的な課題

◇排出権取引と京都議定書：オーストラリアにおける排出権取引計画とその経済効果

　

◇ボーイング、インドのマーケットに進出

◇オープンスカイ：米国運輸省のスカイチーム反トラスト適用除外拒否、EU・米国間オープンスカイ協定の必要性を強調

◇インフラ資金調達に係る文書が2006年前半の重要課題に

◇EU・ETSとポスト京都：EUの2006年環境政策目標と課題

◇長江の河川貨物輸送量、世界河川の一位に

　

◇ユナイテッド、破産法保護下からの脱却に向けカウントダウン

◇航空乗客の権利：欧州裁判所、EU規則の合法性を認める

◇航空：格安運賃航空市場における最新の展開と2006年の展望

◇運送業者、低公害車購入に対する優遇措置を要求

　

◇韓国、ガリレオ衛星航法計画に参加へ

◇欧州議会、港湾サービスの自由化計画を却下の方向

◇道路／鉄道環境政策：ストックホルム、ロンドンとオスロに続き道路通行料金を導入

◇第十一次5カ年計画期間、旅客列車専用鉄道1万km整備へ

◇マレーシャでは空港税値上げ（案）を閣議に！

◇フイリッピン航空はクアラルンプール路線を再び運航中止に

　

◇ノースウェストパイロット組合、年金プランを確定拠出型に切り替えることを承認

◇ユナイテッド、無担保債権者との間の諸案件をクリア

◇エアライン各社、乗客の権利に係る規則に失望

◇海事問題：キプロス船籍船に対するトルコの港湾開放拒否、EUとの軋轢は必至

　

◇サンフランシスコ空港、電子パスポート技術の実証実験を開始

◇業界団体、空港の保安検査はもっとも危険な業務であると主張

◇GAO、海事保安対策でUSCGを評価

◇エアフランス・KLMとアリタリアの合併交渉のめど立たず

◇欧州委員会、EUの水路開発に必要な手段を強調

◇欧州運輸閣僚理事会（2005年12月5日）（1/8：第三次鉄道計画）

◇第十一次5カ年計画期間、港湾取扱能力80%拡大へ