(3)鉄道利用頻度別の検討
実施した各アンケート調査のうち、沿線住民や事業所従業員等を対象とした「鉄道利用者アンケート」「施設利用者アンケート」「事業所従業員対象アンケート」について、日頃の鉄道利用頻度でグループ分けをして検討を行った。
○「鉄道利用者アンケート」及び「施設利用者アンケート」の回答者のうち、普段の鉄道利用頻度について、「ほぼ毎日」または「週に2〜3日程度」と回答した者を「鉄道をよく利用するグループ」、それ以外を「鉄道をあまり利用しないグループ」とし、いくつかの質問の回答内容を比較した。
○また、「事業所従業員対象アンケート」の回答者のうち、鉄道通勤者とマイカー通勤者についても同様に比較した。
○比較した質問は、以下の通り。
(1)鉄道の長所・利用する理由
(2)鉄道利用で不満に思われるもの
(3)効果的な利用促進策(マイカー通勤者を除く)
(1)鉄道利用の理由・長所(複数回答)
|
時刻表通りに運行される |
安全である |
駐車場の心配がない |
移動が速い |
移動に疲れない |
環境に優しい |
車を利用できない |
運賃が安い |
その他 |
計 |
合計 |
745 |
526 |
508 |
480 |
316 |
257 |
149 |
70 |
24 |
3,075 |
55.1% |
38.9% |
37.5% |
35.5% |
23.4% |
19.0% |
11.0% |
5.2% |
1.8% |
227.3% |
鉄道を よく利用 する |
114 |
101 |
58 |
74 |
66 |
49 |
54 |
15 |
8 |
539 |
47.3% |
41.9% |
24.1% |
30.7% |
27.4% |
20.3% |
22.4% |
6.2% |
3.3% |
223.7% |
鉄道通勤 |
29 |
38 |
5 |
27 |
30 |
15 |
29 |
1 |
1 |
175 |
38.2% |
50.0% |
6.6% |
35.5% |
39.5% |
19.7% |
38.2% |
1.3% |
1.3% |
230.3% |
鉄道を
あまり利用 しない |
387 |
250 |
247 |
242 |
145 |
138 |
58 |
41 |
12 |
1,520 |
60.7% |
39.2% |
38.7% |
37.9% |
22.7% |
21.6% |
9.1% |
6.4% |
1.9% |
238.2% |
マイカー
通勤 |
215 |
137 |
198 |
137 |
75 |
55 |
8 |
13 |
3 |
841 |
54.0% |
34.4% |
49.7% |
34.4% |
18.8% |
13.8% |
2.0% |
3.3% |
0.8% |
211.3% |
|
順位 |
4 |
2 |
1 |
8 |
5 |
3 |
7 |
6 |
|
|
|
移動が速い |
安全である |
時刻表通りに運行される |
運賃が安い |
移動に疲れない |
駐車場の心配がない |
車を利用できない |
環境に優しい |
その他 |
計 |
合計 |
480 |
526 |
745 |
70 |
316 |
508 |
149 |
257 |
24 |
3,075 |
35.5% |
38.9% |
55.1% |
5.2% |
23.4% |
37.5% |
11.0% |
19.0% |
1.8% |
227.3% |
鉄道を
よく利用
する |
74 |
101 |
114 |
15 |
66 |
58 |
54 |
49 |
8 |
539 |
30.7% |
41.9% |
47.3% |
6.2% |
27.4% |
24.1% |
22.4% |
20.3% |
3.3% |
223.7% |
鉄道通勤 |
27 |
38 |
29 |
1 |
30 |
5 |
29 |
15 |
1 |
175 |
35.5% |
50.0% |
38.2% |
1.3% |
39.5% |
6.6% |
38.2% |
19.7% |
1.3% |
230.3% |
鉄道を
あまり利用
しない |
242 |
250 |
387 |
41 |
145 |
247 |
58 |
138 |
12 |
1,520 |
37.9% |
39.2% |
60.7% |
6.4% |
22.7% |
38.7% |
9.1% |
21.6% |
1.9% |
238.2% |
マイカー
通勤 |
137 |
137 |
215 |
13 |
75 |
198 |
8 |
55 |
3 |
841 |
34.4% |
34.4% |
54.0% |
3.3% |
18.8% |
49.7% |
2.0% |
13.8% |
0.8% |
211.3% |
|
|
時刻表通りに運行される |
安全である |
駐車場の心配がない |
移動が速い |
移動に疲れない |
環境に優しい |
車を利用できない |
運賃が安い |
その他 |
合計 |
55.1 |
38.9 |
37.5 |
35.5 |
23.4 |
19.0 |
11.0 |
5.2 |
1.8 |
鉄道を
よく利用 する |
47.3 |
41.9 |
24.1 |
30.7 |
27.4 |
20.3 |
22.4 |
6.2 |
3.3 |
鉄道通勤 |
38.2 |
50.0 |
6.6 |
35.5 |
39.5 |
19.7 |
38.2 |
1.3 |
1.3 |
鉄道を
あまり利用 しない |
60.7 |
39.2 |
38.7 |
37.9 |
22.7 |
21.6 |
9.1 |
6.4 |
1.9 |
マイカー
通勤 |
54.0 |
34.4 |
49.7 |
34.4 |
18.8 |
13.8 |
2.0 |
3.3 |
0.8 |
|
・「時刻表通りに運行される」は全体的に多いが、鉄道をあまり利用しないグループで特に多い一方、鉄道通勤者ではやや少ない。
・「安全である」「移動に疲れない」は鉄道通勤者に多い。
・「駐車場の心配がない」はマイカー通勤者で特に多く、逆に鉄道通勤者では少ない。
・「環境に優しい」は、他に比べてマイカー通勤者が少ない。
(2)鉄道利用の不満(複数回答)
|
運行本数が少ない |
運賃が高い |
駅までの交通手段がない |
駅の駐車場・駅前広場の整備が不十分 |
マイカーに比べ時間がかかる |
駅までのバスが不便である |
運行時間帯が悪い |
最寄り駅から目的地までの交通手段がない・不便 |
その他 |
計 |
合計 |
685 |
536 |
292 |
281 |
242 |
205 |
198 |
80 |
40 |
2,559 |
50.6% |
39.6% |
21.6% |
20.8% |
17.9% |
15.2% |
14.6% |
5.9% |
3.0% |
189.1% |
鉄道を
よく利用 する |
155 |
127 |
27 |
22 |
28 |
41 |
53 |
0 |
15 |
468 |
64.3% |
52.7% |
11.2% |
9.1% |
11.6% |
17.0% |
22.0% |
0.0% |
6.2% |
194.2% |
鉄道通勤 |
59 |
17 |
3 |
2 |
13 |
0 |
20 |
12 |
0 |
126 |
77.6% |
22.4% |
3.9% |
2.6% |
17.1% |
0.0% |
26.3% |
15.8% |
0.0% |
165.8% |
鉄道を
あまり利用 しない |
316 |
269 |
104 |
175 |
76 |
164 |
72 |
0 |
23 |
1,199 |
49.5% |
42.2% |
16.3% |
27.4% |
11.9% |
25.7% |
11.3% |
0.0% |
3.6% |
187.9% |
マイカー
通勤 |
155 |
123 |
158 |
82 |
125 |
0 |
53 |
68 |
2 |
766 |
38.9% |
30.9% |
39.7% |
20.6% |
31.4% |
0.0% |
13.3% |
17.1% |
0.5% |
192.5% |
|
順位 |
5 |
1 |
7 |
2 |
6 |
3 |
8 |
4 |
|
|
|
マイカーに比べ時間がかかる |
運行本数が少ない |
運行時間帯が悪い |
運賃が高い |
駅までのバスが不便である |
駅までの交通手段がない |
最寄り駅から目的地までの交通手段がない・不便 |
駅の駐車場・駅前広場の整備が不十分 |
その他 |
計 |
合計 |
242 |
685 |
198 |
536 |
205 |
292 |
80 |
281 |
40 |
2,559 |
17.9% |
50.6% |
14.6% |
39.6% |
15.2% |
21.6% |
5.9% |
20.8% |
3.0% |
189.1% |
鉄道を
よく利用
する |
28 |
155 |
53 |
127 |
41 |
27 |
0 |
22 |
15 |
468 |
11.6% |
64.3% |
22.0% |
52.7% |
17.0% |
11.2% |
0.0% |
9.1% |
6.2% |
194.2% |
鉄道通勤 |
13 |
59 |
20 |
17 |
0 |
3 |
12 |
2 |
0 |
126 |
17.1% |
77.6% |
26.3% |
22.4% |
0.0% |
3.9% |
15.8% |
2.6% |
0.0% |
165.8% |
鉄道を
あまり利用
しない |
76 |
316 |
72 |
269 |
164 |
104 |
0 |
175 |
23 |
1,199 |
11.9% |
49.5% |
11.3% |
42.2% |
25.7% |
16.3% |
0.0% |
27.4% |
3.6% |
187.9% |
マイカー
通勤 |
125 |
155 |
53 |
123 |
0 |
158 |
68 |
82 |
2 |
766 |
31.4% |
38.9% |
13.3% |
30.9% |
0.0% |
39.7% |
17.1% |
20.6% |
0.5% |
192.5% |
|
|
運行本数が少ない |
運賃が高い |
駅までの交通手段がない |
駅の駐車場・駅前広場の整備が不十分 |
マイカーに比べ時間がかかる |
駅までのバスが不便である |
運行時間帯が悪い |
最寄り駅から目的地までの交通手段がない・不便 |
その他 |
合計 |
50.6 |
39.6 |
21.6 |
20.8 |
17.9 |
15.2 |
14.6 |
5.9 |
3.0 |
鉄道を
よく利用 する |
64.3 |
52.7 |
11.2 |
9.1 |
11.6 |
17.0 |
22.0 |
0.0 |
6.2 |
鉄道通勤 |
77.6 |
22.4 |
3.9 |
2.6 |
17.1 |
0.0 |
26.3 |
15.8 |
0.0 |
鉄道を
あまり利用 しない |
49.5 |
42.2 |
16.3 |
27.4 |
11.9 |
25.7 |
11.3 |
0.0 |
3.6 |
マイカー
通勤 |
38.9 |
30.9 |
39.7 |
20.6 |
31.4 |
0.0 |
13.3 |
17.1 |
0.5 |
|
・「運行本数が少ない」は全体的に多いが、特に鉄道通勤者で高い。
・「運賃が高い」は鉄道をよく利用するグループで多いが、鉄道通勤者は通勤手当で支給されるためか少ない。
・「駅までの交通手段がない」「マイカーに比べ時間がかかる」は、マイカー通勤者で多い。
・「駅の駐車場・駅前広場の整備が不十分」「駅までの交通手段がない」は鉄道をあまり利用しないグループで多い。
・「運行時間帯が悪い」は、鉄道通勤者および鉄道をよく利用するグループで多い。
|