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Conference Proceedings Vol. I, II, III

 事業名 海事シミュレーションと船舶操縦に関する国際会議の開催
 団体名 日本船舶海洋工学会 注目度注目度5


4. SIMULATION COMPARISONS
4.1 Initial Validation Efforts
 
 Initial simulation tests to compare the ship model results have been performed to start defining the validation methodologies. Initial simulations of the mini-zig-zag maneuver of the New Amity in the Lower Bay using the measured rudder and RPM positions were unsuccessful. After several attempts to model the currents in a simplified uniform field, attempts to model this maneuver were abandoned. This portion of Galveston Bay experiences relatively high currents and, therefore, current patterns need to be accurately modeled for this simulation. Such model results were not available for this paper, therefore, this effort was abandoned.
 
Fig,5 New Amity Mini-Zig-Zag Maneuver
 
Fig.6 New Amity Meeting New Alliance
 
 The next attempt for simulation comparisons was to model approaching, making, and recovering from the turn at Red Fish Island (Channel Markers 51-52). At this location, the currents tend to be reduced significantly and are generally aligned with the navigation channel. However, the navigation channel widening and deepening 530ft x 45 ft (161.6m×13.7m) transitions suddenly at this location to the old channel dimensions 400 ft × 40 ft (122 m x 12.2 m), see Figure 7. Survey lines and modeled cross-sections are also shown in this figure. Again, the simulations using the measured controls did not reproduce the measured ship track and behavior.
 
Fig.7 
Channel Transition from Improved to Existing Navigation Channel near Red-fish, Upper End of the Lower Bay Reach
 
 As a result of these initial test, it was decided to concentrate the initial tests on the simplest case possible. This would allow the determination of whether the simulation model (consisting of ship, channel, currents, shallow water effects, and bank effects sub-models) can reproduce the confined channel effects on the control with minimual complications.







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更新日: 2019年11月16日

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