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（4）現状のバス停で、追加してほしい情報
バス停での表示で追加してほしい情報はありますか
最も追加してほしい情報
全ての行き先のバス停の名前の掲示（10人）
バスの路線図の掲示（7人）
バスの遅れ時間の表示（2人）
行き先までの料金の表示（1人）
3）全体的な評価
「共通時刻表」のデザイン
・時刻表の共通化については、方面別に時刻を統一したことに対して、利用者から一定の評価が得られた。
・時刻表そのもののサイズが大きくなったために、結果として、バス時刻を見る際に、時間帯表示（横軸）と方面表示（縦軸）とが離れたことが、見にくいという評価につながった。
・上記の問題を解決するために、時刻表の横軸と縦軸を逆にすることも含め、まだ改善の余地がある。
バス停の問題
・便数が多いバス停では、時刻表の文字を大きくすると表のサイズも大きくなり、結果として、貼りだしスペースに余裕がなくなるケースが少なからず存在した。
・見やすい時刻表を掲載するためには、バス停そのもののデザインの改善が必要。
インターネットでの情報提供
・機能が限定されていたこともあり、利用者は必ずしも多くはなかった。
・使った人からは、概ね好意的な意見（実験全体について）が得られた。
実施上の課題
・バス停貼りだし時刻表については、方面を統一することはそれほど難しくないが、さらに事業者も統一（同一の紙に印刷）することは現実的に困難であった。これについては、電子情報での提供（インターネット等）の際に対応できることが重要である。
3. 4 来年度取り組み予定
（1）データ標準委員会（中国運輸局）の状況
・バス時刻のデータ整備と、インターネットでのバス時刻提供実験
バス時刻データの整備が、一部事業者を除き今年度末で終了。年度末より、ホームページ・携帯電話からの時刻表提供を開始する予定（都市圏内：バス／新交通／広島電鉄電車）
・実証実験の内容（参考）
時刻（乗車地点・下車地点を入力）の検索機能：路線（系統）ごとに表示
料金、乗換経路（乗換1回まで）を表示。
時刻表プリントアウト機能（事業者向け）あり
→ここでの時刻表デザインには、本会提案のものは使用せず（時刻タテ型を採用）。ただしこのデザインは本格実施時の最終形ではない。
（2）今後の本会活動の基本的な方向性
・望ましい時刻表デザイン（タテかヨコか？ 文字サイズ・フォント等）について、会として結論を出す。
・データ標準委員会と緊密に連携して活動を進める（データの活用、実験の広報、評価 等）。
・具体的な活動としては、整備された時刻表データの利用を前提に、時刻表デザイン・時刻表提供方法などについて提案を行うことを主たる活動とする。特に、表示デザイン（縦型・横型）、表示方法（同一方面バスの集約表示の方法）の提案を行うために必要な活動を重点的に行う。
・データ標準委員会がその実証実験の評価を行うに際して、本会が緊密に連携をとっていく。共同して評価を行うことも積極的に検討する。
・今年度行ったような社会実験（バス停掲示実験）については、バス事業者の意向をうかがいながら、必要性を検討する。
・来年度の実施体制（メンバー）については、変更の必要性もふくめ今後検討することとする。
添付資料
資料1
バス停の時刻表に関して、ご意見をお聞かせ下さい
資料2
使いやすいバス時刻表提供実験 バス共通時刻表
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