回答のあった事業者の経営形態は、民営事業者と公営事業者が約半数ずつとなっている。第3セクターに該当する事業者はなかった。

　乗合バスの保有台数は「10台未満」が最も多く、4事業者となっている。次いで「100台以上」が3事業者、「10〜20台」が2事業者となっている。

　経営形態別に乗合バスの保有台数をみると、公営では、100台以上の乗合バスを保有する大規模事業者（鹿児島市交通局バス事業課）も1事業者あるが、離島部で運営される保有台数10台未満の小規模事業者（下甑村自動車運送事業、上甑島バス企業団、沖永良部バス企業団）が3/4を占めている。一方、民営では、100台以上を保有する大規模事業者が2事業者（いわさきコーポレーション、林田バス）で、保有台数が20台までの中小規模の事業者が半数を占める。

　乗合バスのうち、バリアフリー化に対応した車両の保有については、鹿児島市交通局バス事業課がノンステップバスを24台、桜島町営バスがワンステップバスを12台保有している。

　また、軌道車両については、鹿児島市交通局電車事業課が52両を保有しており、そのうち3両が、バリアフリー化に対応した超低床車両である。

　ここでは、乗合バス路線・軌道路線のうち、港湾の旅客船ターミナルに乗り入れている路線、もしくはこれに近接したバス停・電停を経由する路線を「対象路線」とし、バス・軌道事業と航路との接続状況について整理する。対象路線数は、本土側が12路線、離島内が15路線で、計27路線である。

　バスの停留所と港湾との距離についてみると、鹿児島新港、湾港（喜界町）に発着するバスでは、停留所と港湾との距離が約200mあるが、それ以外のほとんどのバスは港湾に乗り入れている。また、1日あたりの運行便数は、「10便未満」が全体の3/4を占め、離島内の対象路線はすべて10便未満である。航路とのダイヤ接続は、本土側の4路線と、喜界島の3路線、上甑島の1路線を除く大部分の対象路線で行われている。