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海賊問題解決の難しさ
・越境追跡捜査に関する地域協定が未整備。
・SUA（ローマ）条約に未加入の国が多い。
・海賊処罰のための国内法が未整備、ないし処罰が軽い。
・地域により法執行への取組みがバラツキがある。
・警備すべき海域に比して人員・装備が不足。
・国際的シンジケートが関与するハイジャック事件も発生。
・ゲリラ組織・テロ組織が関与する可能性も否定できない。
ペドラブランカ島問題
・シンガポール海峡の東の入り口に当たるペドラ・ブランカ島（マレー名バトゥ・プティ）に、1851年、英国東インド会社等が資金を提供しあって、ホースバーグ灯台を建設。
・維持管理は、シンガポールにあった英国海事当局、後にはシンガポールが実施。
・シンガポールのマラヤ連邦からの分離時（1965年）にマレーシアは同島に言及しなかったが、1979年に管轄権（？）を主張。
・シンガポールは、ペリポート（1989年）とレーダー（1991年）を建設。
・両国は本件を国際司法裁判所に付託することに合意（2003年）
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