|
（29）ピッチコネクトモーメントを受ける双胴船に対する連結部フロア強度の簡易解析法について
山田安平、竹本博安（海技研）
本研究では、双胴船が斜波中を航走中に受けるピッチコネクトモーメント（PCM）に対する連結部フロア強度の簡易解析法を提案した。長さ16mの実双胴船モデル及び長さ32mの箱形双胴船モデルを対象としたFEM解析を行い、簡易解析法の精度を検証した。その結果、本解析法により、比較的良好に連結部フロアの応力値を推定できることが分かった。また、ルールで採用されている4点式集中荷重をSin波状分布荷重と比較することにより、前者は、応力集中により、連結部端部応力を過小評価することからPCM解析には適当ではないことが分かった。
| （拡大画面：63KB） |
 |
（30）チップ船の縦曲げ座屈崩壊強度に関する研究（その1）
−1／10縮小模型試験体に対する縦曲げ崩壊試験―
矢尾哲也、桑村幸伸（阪大）、古井成知（堺工業高）、藤久保昌彦、柳原大輔、松井良太（広大）、藤井一伸（新来島どっく）
チップ船中央断面の1／10縮小模型試験体を製作し、サギングの縦曲げ荷重を作用させて座屈崩壊試験を実施し、上甲板の座屈崩壊が全体崩壊の引金となることを明らかにした。さらに、Smithの方法を適用して縦曲げ逐次崩壊の簡易解析を実施し、試験結果と良い相関を得た。
| （拡大画面：30KB） |
 |
曲げモーメント〜曲率関係の比較（実験結果と計算結果）
（31）面内圧縮荷重を受ける有孔矩形板の座屈・最終強度に関する研究（その2）
矢尾哲也、林 茂弘、村上睦尚、桑原隆彦（阪大）
円孔を有する矩形板に1方向圧縮荷重が作用する場合を対象として実施した有限要素法による弾塑性大たわみ解析の結果に基づき、有孔矩形板の最終強度推定法を提案し、その精度を確認した。さらに、2方向圧縮荷重を受ける場合を対象として、最終強度相関関係を明らかにした。
| （拡大画面：28KB） |
 |
2方向圧縮最終強度相関関係（a／b＝4.0）
（32）応答曲面法を用いた油槽船舷側タンク横強度部材の形状最適化
清水泰斗、荒井 誠（横国大）
従来の船体構造設計では、構造重量や応力等の複数の応答を個々に扱い、その中の一つの応答を目的関数とし、それ以外の応答を制約条件にすることで最適化を行ってきた。このような最適化法をとる理由は、船体構造の応答の最適化傾向がそれぞれ相反することが多々あるためである。
そこで、本研究では複数の応答の同時最適化について、パレート解の考え方を取り入れた応答曲面法を用いることにより、相反する最適化傾向を示す複数の応答を考慮した最適化手法を提案し、その有効性を油槽船舷側タンクの形状最適化を例に検討した結果を示す。
| （拡大画面：40KB） |
 |
|
