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3.3 電線貫通金物の取付け
電線貫通金物の種類は、取付ける場所の船体構造（防水、防火など）、ケーブル本数、作業スペースなどにより決定する。
3.3.1 コーミング、ブッシング
（1）コーミングは原則として、両面等分に取付ける。甲板に取付けるときは、コーミングの高さは、デッキコーミングより高くする。
（2）ブッシングの内面及び両端は、ケーブルに損傷を与えないように仕上げる。
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図3.18 一般的なコーミシク、ブッシングの取付け例
3.3.2 グランド
（1）グランドは、使用場所に応じて箱用、隔壁・甲板用を用い、ケーブルの大きさに適合したものを使用する。
（2）取付け方向は、グランド頭部（ナット部）を防水区画側とする。
（3）甲板用は、高さをデッキコーミング以上とする。
（4）同一場所に4本以上取付ける場合は、グランド板とする。
（5）グランド板の板厚は、貫通個所板厚と同一とする。また、重ね代は30〜50mmとする。
（6）周囲の状況により、グランド板が装備できない場合（例えば、開口に制限がある場合又は狭い場合）には、ケーブル貫通箱を設けてもよい。ケーブル貫通箱には、必ず防水性の手入れ口を設けること。
図3.19 グランドの取付け例
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図3.20 グランド板のグランド配置例
図3.21 ケーブル貫通箱の取付け例
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図3.22 ケーブル貫通箱のグランド配置例
3.3.3 MCT
（1）MCTと電路の関係
（a）MCT前後部の電路には、作業性を考慮し、直線部分を設けること。
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図3.23 MCTと電路の取付け例
（b）MCT前後部では、MCT幅にあった電路を使用し、少なくとも二番目のハンガまでは取外し式とする。また、2段式の場合も、上段、下段共に取外し式とすること。
図3.24 MCTと取外し式電路の取付け例
（2）MCTの取付け
（a）MCTの圧縮ボルトの位置は、作業性を考慮して上部を原則とする。
（b）フランジの幅は、最低60mm、厚さは、10mmを標準とする。
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図3.25 MCTの取付け例
（3）MCTボックス
（a）甲板貫通部にMCTを使用する場合は作業性を考慮して、MCTボックスの使用を原則とする。
（b）MCTボックスは近くに隔壁又はスチフナがある場合は、それを利用したボックス構造とする。
（c）MCTボックスの板厚については、装備場所及び箱体の大きさに合わせるとともに、船体主務者と協議の上決定する。
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図3.26 MCTボックスの例
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