取付度は、部材が取付く面と面のなす角度であるが、その角度が直角のときは「取付度ナシ」と呼称する。当然に直交取付は、指示不要の前提となっている。

　また、部材の取付が、2つの（一組の）取付線により決まってくる、例えば、皮板上に取付線と、交差する内構に貫通スロット取合いがあるフレームの組付けのような場合、実際に取付度はあるのだが、情報として型定規に指示する必要はない。

　取付度の指示は、それがないと現図通りの組付や取付ができないときのみ、必要なのである。

　

　取付度は、山形2本線の記号：＜と、その2本線でつくる実角にて、取付度のある面に表示する。

　取付線に表示した例が［図2.3.9 取付度の実角表示］である。図にみるように、部材取付はで行われるから、側の角度を側に表示するのが分かりやすい。ただし、［図2.3.10 板逃側の取付度］に示すように、

●側に部材面や表示スペースがなかったり、

●側が形鋼の腹面で、角度当てに支障がある

場合には、やむをえず反側表示としている。

　同じような事情で、取付度を、初めのところの［図1.1.2 透明型での舷区分］で見たように、取付部材の取付辺に示すこともある。この図例のBKT.では、取付度の記号に「尾」の追記があるが、この取付度がマーキンされた面側の取付度と分かるものの、念のために尾面の取付度と断っていると見ることができる。では、なぜ取付辺の方に表示するか、このBKT.が小組立取付でなく、大組立仕上げマーキンで取付線が描かれる場合の選択ではないか・・・と考えられる。造船の作業は、できるだけ前の工程で済ますのが原則で、取付度を組立工程マーキンとせずに部材加工での作業に移したのである。

　Fc.PLの取付度も、ウェブの取付辺に表示する。これは一般にT付きであるFc.PLマーキン面に、取付度の表示スペースが取れないからである。

　

　

　

　さて曲面への取付度は、どうなるか。

　幾何学的に定義すれば、取付部材面の取付点における接平面とのなす角であるが、自由曲線への接線を引く作画そのものが、かなりあいまいである。ここでは定義から離れて、取付度の受け渡しの目的は、ともかく現図形状の船体現物への再現であると考える。

　そうすると、いろんなやり方が見えてくるはずである。

　出っ張った曲面への取付度を与える例を［図2.3.11 凸面取付度］に示す。取付時に使う当て型：取付度型を作成し、当て位置を指定するのである。「面と面の角」、つまり取付線に直交する断面を求めるのがめんどうなら、両部材の型当て線での「線と線の角」の型としてもよい。

　この逆のへこんだ面での取付度を［図2.3.12 凹面取付度］に示す。

　角度を与える「自在金」の形状寸法を統一して、曲線の「弧」でなく「弦」を面に代用するのである。角度は、曲面でない部材の側に指示すればよいが、取付度位置になんらかの目印をいれ、［図2.3.13 取付度板］を準備する手もある。

　曲り外板ブロックの各フレームの搭載継手付近は、このようなキッチリした押え方で固めるべきである。

　

　

　

　

　ちなみに自在金につき触れておこう。角度には、直角を境に開度とすぼみ度があるが、自在金のサイズにより、ある限度以下のすぼみ度は表現できない。そんな場面では、補角に相当する開度に置き換える。この面からも自在金の統一は必要である。

　

　ところで直交「取付度ナシ」の範囲は、どの程度であろうか。

　ここでも組付け精度を考えてみることになる。手作業では、取付けた部材端で、例えば±1mm・・・などと標準を決め、差金で当たって判断すればよい。

　数値現図では、角度が数値として、システムで自動計算されるので、記号は単に約束として角度90度か実角か・・・の＜印、いずれかを描いて、角度数値で取付度を示す。

　アウトプット形式は［図2.3.14 数値現図の取付度］参照。単位は0.1度（小数点以下2位を四捨五入）。

　取付度ナシ＝90度と見倣す範囲は：−

●FB.やFc.PLなど：89.5〜90.5度（±0.5度）

●BKT.類：89.8〜90.2度（±O.2度）

で自動判定している。

　

　

　取付度ナシとは、一律90度の直交取付けということであり、部材に捩じれや3次元曲りがあれば［図2.3.13 取付度板］に見たように、取付度は場所によって変化し、90度である部分も生じる。この場合は90度も取付度であり、表示を省略できない。

　これも数値現図のアウトプット形式例［図2.3.15 捩じれFc.PLの取付度］で示しておこう。12.5度平捩じりのあるFc.PLが、ウェブ左端では、直角に取付けられるのである。