ディーゼル機関を長年使用致しますと、経時変化により機関性能が低下し、排気温度の上昇、排気弁寿命の悪化、過給機のサージング発生などの不具合が発生し、機関出力を抑制せざるを得ない場合があります。

　この対策として、高性能過給機換装による性能改善があります。今回、現装過給機(NHP型又はVTR型)からNR24/Rに換装した結果、高性能が得られましたので、提案致します。

　

[1]　機関の性能改善

[2]　NR/R型高性能過給機

　ドイツMANB＆W社と1985年に技術提携して、約4500台の納入実績があります。この過給機の特徴は、高圧力比、高効率でありながらシンプルな構造であり、保守費用が安価となります。

　

　

[1]　機関仕様

[2]　高性能過給機への換装

　NR24/R型過給機への換装の結果、出力2300→2400kWとなった上、排気温度−43℃、燃費−5g/kW−hと改善効果が得られました。また、過給機が高効率となったため、タービンのノズルリング面積を大きくすることにより排気ガスが流れやすくなり、排気温度、給気圧力が低くなります。1年間の追跡調査した結果、経時変化もほとんど無く、下のグラフに示される様に良好に稼動しております。

[3]　経済効果

　上記[2]表より、過給機換装による1年間あたりの経済効果を計算すると下記の表の様になります。