ISO文書STEP船用AP217 Ship Piping/AP227 2nd Edition Plant Spatial Configuration
調査解析報告書
平成13年2月
川崎重工業株式会社
1. はじめに(KHI)
1.1. 解析対象文書
Ship Pipingについては、これまでAP217が開発されてきたが、Plant Spatial ConfigulationのAP227の開発が先行しており、メルボルン会議以降、Ship Pipingについての比較評価が行われ、開発Fundingの観点からAP227 2nd EditionにてShip Pipingの開発が進められるとの基本方針がだされた。この為、これまでのAP217文書解析からAP227 2nd Editionの文書解析に変更することとした。本報告書では、AP227 2nd Editionの下記の文書を解析した結果を報告する。
「ISO TC184/SC4/WG3 NXXX Date: 2000-01-1 Part 227: Application Protocol: Plant spatial configuration」
以下に、現時点のAP227 2nd Edition開発オーナーとエディターの情報を記す。
開発オーナー：Mark E. Palmer(National Institute of Standards and Technology)
開発エディタ：Burton Gischner(Electric Boat Corporation)
AP217に関しては、下記の文書が最新であるが、この文書は昨年実施したAP217の解析対象文書と同じものである。AP217の概要および規格内容については、1999年度報告書別添資料3「ISO STEP/船用AP217 Ship Piping調査解析報告書」を参照の事。
「ISO TC184/SC4/WG3 N593 Date: 1997-06-1 Part 217: Application Protocol: Ship Piping」
1.2. AP217/AP227の審議状況とステータス
2000年(H12)のSTEP会議およびワークショップでの審議状況は、以下の通りである。
1.2.1. メルボルン会議(2000年2月13日〜18日)
AP217、AP227の比較評価等について以下の報告があった。
USのESTEPプロジェクトは、AP217とAP227のどちらを実装していくか決定する。選定に関しては、技術的(造船業界のニーズによりどちらのAPがより適合するか)ビジネス的(ベンダーが他の産業の国際標準を実装する上でより適しているか)の見地から決定を行う。以下、ESTEPからの報告を記す。
◇ AP217 Implementingの利点：Ship Common ModelとBuilding Blocksを用いている。
AP215、AP216、AP218やPlibとinteroperabilityを容易にするためである。またMariSTEPのAP217 Implementaionの成果を利用することができる。さらにShipbuilding requirementsを明確にできる。
◇ AP227 Implementingの利点：AP227の国際標準化が達成され、CATIAを含むいくつかの商用CADへの実装が見込まれる。またAIMとSchemaの開発が終了し、固定されている。さらに2nd EditionのNew Work ItemがISOにより承認され適用範囲が拡大しようとしている。このような動きからベンダーがShipbuilding APsよりも前に、この国際標準をサポートすると考えられる。しかもリソース不足であるShip Teamに対し、開発コストを分担できる人的リソースが豊富。HVACも適用範囲とすることができる。
