■事業の内容
わが国中小造船業がカバードドックを導入する際の基本計画の概要書を作成するため日本の造船所の船台・ドックの大半を手掛けている日産建設株式会社と共同でオランダ等カバードドックを持つ造船所の調査等を行い、わが国中小造船業に最も適したカバードドックを導入する際の計画概要書を作成し報告書にまとめ配布した。
(1) 実態調査
（調査期間） 平成１０年６月７日〜１７日
（調 査 員） 日産建設株式会社 土木技術部長 松本 喬氏
事務局 業務部長代理 北村 和芳氏
（調査造船所）オランダ
ＹＶＣイッシェルヴェルフＢ．Ｖ
同社は修繕船用工場と新造船用工場が別会社組織になっており両社ともＹＶＣＨＯＬＤＩＮＧ社に属している。以下、主な調査結果は下記の通りである。
[1] 年間売上高は２００万ギルダー（日本円にして約１４０億円）で内訳は新造船会社１０５億円、修繕船会社３５億円となっている。
[2] 作業員は新造船会社約４５０名、修繕船会社１５０名である。
[3] 新造船の工事実績はコンテナ、自動車運搬船、ステンレス製ケミカルタンカー、冷凍運搬船、遠洋漁船、ＬＰＧ船等多岐にわたっている。
[4] カバードドックの調査
・セミドライドックに移動屋根式のカバーを架けている。
・セミドライドックの寸法は幅２４ｍ×長１４０ｍ×深５ｍで５，０００ＤＷＴ級の船舶が建造できる。また、カバードの寸法は幅３０ｍ×長１５０ｍ×高１６ｍである。
・カバードの屋根は６分割され移動する構造になっている。
・ブロックの搭載はカバードを移動し開けて右舷側の水平引込みクレーン（５０ｔ吊り）を使用して行う。ブロックの重量は２８ｔ／個である。
・左舷側のカバーの柱はＨ型鋼２本をチャンネルとアングルでトラスにして基礎部をＶ字にしてピン構造としている。右舷側はＨ型鋼２本を約１．２ｍ幅トラスとして基礎に埋込み固定構造としている。
・壁と屋根は折板、屋根の裏側には換気扇と照明が所々に取付けられている。
・渠底にはスロープがつきコンクリートの床版の下にはコンクリートパイルＬ＝２０ｍが打ち込まれている。また、浮き上がり防止のアンカーも打込んであった。
・完成した船舶は台車に載せられウインチで制御しながら進水させる。進水時は、渠口部から川側へ台車受けレールを設置している。
ロイヤルシュルデ
同社は国営造船所で新造船会社と修繕会社に分かれている。新造船会社は、政府の艦艇を数多く建造している。手持工事は２００１年まで確保している。
以下、主な調査結果は下記の通りである。
[1] ロイヤルシュルデの概要
４つのブロックにより構成されている。
Scheld Shipbuilding
Scheld Repairyard
Scheld Gears B.V.
Royal Scheld (Koniklijke Scheld Groep B.V.)
[2] カバードドックの調査
・ドックの寸法は幅２２ｍ×長２００ｍ×深１０ｍで６，０００ＤＷＴ級の船舶が１．５隻建造できる。
・カバードの寸法は幅３０ｍ×長２００ｍ×高２５ｍでドックとの余裕が少ない。
・カバーの柱は鉄骨、壁は折板、天井には折板で中央部にアクリル板と思われる明かり取りがありライトも天井にまばらに配置されている。
・壁にはヒーターが７〜８mm間隔に設置されている。
・室内には５０ｔ吊り天井クレーン２基が設置されている。
・渠壁は鋼矢板、頭部はコンクリートコーピングになっている。
・ドッグ内には中間ゲートが用意されている。
・ドック渠底の渠口部側に縦５．０ｍ×横５．０ｍ×深１．０ｍの排水ポンプ用ピットがある。
ウィルトン
同社は１８２３年創業のオランダでも古い造船所のひとつであるが、現在ＹＶＣイッシェルヴェルフＢ．Ｖ．に買収されかかっている。以下、主な調査結果は下記の通りである。
[1] ウィルトンの概要
設備規模はフローティングドック４基（９，０００〜９０，０００ＤＷＴ船舶対象）とグレイビングドック３基（４０，０００〜１６０，０００ＤＷＴ船舶対象）の合計７基を保有している。
このうち４０，０００ＤＷＴ船舶対象のグレイビングドックがカバードドックとなっている。建造船舶の船種は艦艇、浚渫船、ヨット、漁船、海上備蓄設備等
[2] カバードドックの調査
・ドックの寸法は幅 ２８．３ｍ×長２１０．８３ｍ×深９．９ｍ。
・カバードの寸法は幅４８．５ｍ×長２１５．８３ｍ×高２８．５ｍ
・ドック内の設備として５０ｔ天井クレーン２基と中間ゲート１基がある。
・カバード内の右舷側の柱はＨ−３００×５００×２８mm２本を１ｍ間隔にして型鋼でトラス形式にしている。柱の基礎部はＹ字形にしぼっている。左舷側は右舷側の柱と同じトラスの柱の外側に基礎部で４ｍ離して軒下部０ｍの斜材を柱と同じ６ｍ間隔でいれている。
・壁は折板、天井は透明アクリル板を横断方向に小さい山形にして室内の照明と強度を役立てている。
・ゲートは水平方向の片開き方式で沖のキャプスタンを設置して開閉する形式になっている。ゲート上の扉は鋼製で左舷側に引き込む形式となっている。壁の上下に換気孔を設けている。ドックの排水時間はポンプ３台で２．５時間
・カバードドックの建設は２０年前で、工事費用は１，０００万ドル（現在のレートでは約１４億円）
フリシアンシップヤード ヴェルゲレゲン
同社は１６００年代に創立されていたとの同社資料に記載されている。ハーリンゲンと言う都市にあり同社はカバードドックのみならず、ドイツ製のシンクロリフトも備えた近代的な最新鋭の造船所であった。
以下、主な調査結果は下記の通りである。
[1] ヴェルゲレゲンの概要
・ハーリンゲンの運河に面して造船所はある。
・現在の最新鋭の設備が完成したのは１９９６年である。
・設備内容
（カバードビルディングドック）
ドック寸法 幅３０ｍ×長１４５ｍ
カバード寸法 幅４５ｍ×長１５０ｍ
天井クレーン １００ｔ吊り×２基
（シップリフト）
幅２０ｍ×長１２０ｍ リフティング キャパシティ ７５０ｔ
修繕バース 幅６０ｍ×長１８５ｍ
（フローディングドック）
幅１６ｍ×長４５ｍ リフティングキャパシティ ７５０ｔ
幅１６ｍ×長８５ｍ リフティングキャパシティ １，７５０ｔ
幅２１．５ｍ×長１１５ｍ リフティングキャパシティ ４，５００ｔ
幅２５．５ｍ×長１７７ｍ リフティングキャパシティ １０，８００ｔ
[2] カバードドックの調査
・新造船対象船舶は５，０００ＤＷＴ
・ドックの深さは約１０ｍ、カバーの軒高は約３０ｍ
・壁と柱はウィルトン造船所と同じく横断方向において、片側が垂直で反対側は垂直の柱に斜めの壁になっている。
・天井もウィルトン造船所と同じく小さいアクリル板の三角屋根にして明かり取りとしている。
・天井クレーンのガーターが何故か渠口部より海側に１５ｍ延長している。
・カバード内の左舷側陸上部は３階建になっており設計室、監督員詰め所、打合わせ室等になっている。
・修繕設備としてシンクロリフトも設置されており、その延長上に上屋工場が３棟並んでおり、一番高い棟はサンドブラスト工場になっており、上屋の規模は幅２５ｍ×長１００ｍ×高３０ｍである。
（調査期間） 平成１０年１０月２０日〜２２日
（調 査 員） 日産建設株式会社 土木技術部長 松本 喬
事務局 業務部長代理 北村 和芳
（調査場所） 長崎
長崎地区の造船所（渡辺造船所、長栄造船、三菱長崎）の工場レイアウト調査を実施し、カバードドックの基本計画作成の参考とした。
（調査研究項目）
[1] カバードドックの規模並びに工場レイアウトについて調査研究した。
[2] 造船所周辺の気象、海象等の環境条件について調査した。
[3] カバードドックの設計に必要な事項（材質、強度等）について調査した。
[4] カバードドックの建設費並びにランニングコスト等について調査研究した。
(2) カバードドックの計画概要書作成
わが国中小造船所にカバードドックを導入する際の基本計画の概要を実態調査をもとに日産建設(株)において委託作成し報告書として取りまとめ配布した。
(3) 報告書作成
[1] 規 格 Ａ４判オフセット印刷 約７０頁
[2] 部 数 １００部
(4) 配布先
委員等 ３０部（委員２７部、日産建設(株)３部）
海外事務所等 １２部（シンガポール、パリ、ニューヨーク、オランダ富士貿易各３部）
運輸省 ５部（造船課２部、舶用工業課２部、技術課１部）
事務局在庫 ５３部
■事業の成果
わが国中小造船業は、昭和３０年代から４０年代に建設された造船設備（船台・ドック）を使用し、その中で設備の機械化等を図りコストダウン等、あらゆる経営努力を重ね地域経済の発展に寄与してきた。しかしながら、わが国中小造船業が、韓国・中国並びに第３造船勢力に負けず２１世紀に生き残るためには、造船設備の高度化を図り作業環境を整備することが必要不可欠である。
ついては、２カ年計画で作業環境整備のための調査研究を実施することとし、昨年度はシンクロリフト設備について調査研究し導入のマニュアルを作成した。最終年度である本年度は、環境問題を念頭にいれカバードドックについて調査研究をした。今回調査したオランダの各造船所は冬期の寒さ対策のためにカバードドックにしていたが、当会会員造船所とほぼ同規模の船台能力を保有しており、わが国に導入するカバードドックを設計するのに非常に参考になった。このカバードドックを、わが国に導入すれば高温多湿な夏期の対策並びに最近、叫ばれている環境保全対策等に大きな効果が発揮されるものと期待される。
今回、カバードドックの基本計画の概要書を作成するにあたっては、わが国造船業の船台・ドックの大半を手掛けている日産建設株式会社に委託し共同で研究した。近い将来、わが国にカバードドックを導入する際、本カバードドックの計画概要書が、大いに寄与するものと確信する。
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