7]　電話による親密企業間等での求荷・求車

　

　

(2)　運行実務段階における施策

　

省エネ運転、停車時のアイドリング・ストップは確実に実施されれば一定の効果は得られるが、ドライバーの意識の高さによるところが大きい。

低公害車の導入については、導入コストの高さが負担になっている。

　

1]　省エネ運転

　

　

2]　停車時のアイドリング・ストップ

　

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