4)造船公社(MYANMAR SHIPYARD=MS)の現況
(1)現況
ミャンマーにおいて商業ベースで造船・修理・鉄構構造物製作を行っているのは，MYANMAR SHIPYARDのみである。現工場は，YANGON 市 SINMALIKE地区にあり，YANGON港上流約5KMのHLANG川に面している。
工場建設はユーゴスラビアの援助で海軍のドックヤヤードとして1964年に計画され，1969年に完成した。設立当初は，当時の運輸・通信省の直属機関であった。1976年，一連の国営公社の商業活動推進の政府決定に従い，より独立性の高い企業体として操業できる権限が与えられ，BURMA DOCKYARDS CORPORATION(BDC)して組織変更を行った。
1989年STATE-OWNED ECONOMIC ENTERPRICES LAWにより位置付けが更に明確化され，名称も現在のMYANMA SHIPYARDS(M.S.)となった。事業目的は公共及び民間を問わず，造船・船舶修理・鉄構構造物製作にある。組織はManaging Directorの下に横一列に技術計画部，生産部，財務部，労務部の4部があり，各部長はCEOであるM.D.に直結している。
職員数は550名(下請け業者は除く)，内100名は財務・労務等の間接部門であり，450名が生産に直接関連している。溶接工は200名，技術陣は基本設計を担当し得る造船技師4名，船舶建造監督を担当し得る技師が5名，工作図面を扱うNC製図工36名からなる。基本設計課にはCADシステムが導入済である。
(2)設備・能力
・敷地 : 161.5エーカー(使用は25%のみ)
・ドック方式 : 横引揚げ方式
・船舶係留池 : 激しい干満の影響を避ける為，船舶係留池とHLAING河の間に60MX19Mの二重ゲートが設置してある。
・引揚げ能力 : 最大引揚げ能力そのものは2,500Tであるが上記ゲートは長さが60M，幅が19Mであることから，実際には貸物船ベースで，1,000〜1,500DWTクラスがゲートを通過し得る最大船型である。
船台は2,500 DWT 2基
700 DWT 4基
350 DWT 6基
