2.4.1.1ロシア極東空域におけるCNS/ATM運航デモンストレーション

(1) 概要

1996年11月14日、ロシア航空局（FAAR1）から日本航空に対しCNS/ATM Operational Demonstrationルートヘの飛行許可が出され、ニューヨーク発東京行き便において以下の通り実施した。

実施期間は、1996年11月28日から1996年12月14日（ニューヨーク出発日）で、JAL005便ニューヨーク発東京行きのFANS対応機材（JA8079およびJA8086）の2機材を対象とした。実際にCNS/ATM運航デモンストレーションを行った便は、1996年12月3日を除く、ニューヨーク発11月28日から12月14日までの合計16便であった。

実施経路は、「ADREW（N69W141）……SCC（Deadhorse）……BRW（N71W156）……LISKI（N70W168）……CNS 1 route……MA……G212……TA……B337……MVE」で、ロシア航空局から承認されたロシア極東空域内経路であった。表2.4.1−1に当該飛行ルートを、図2.4.1−2に当該飛行ルート・マップを示す。実施形態は、従来の音声による管制通信を基本にし、付加的にCPDLCを使用した管制の実証を行った。具体的には、音声通信にて管制指示・承認を発出し、それが受領された後、CPDLCにおいても同じ内容の管制通信を実施した。

（2） 地上におけるCNS/ATM運航デモンストレーションのための準備CNS/ATM運航を行う航空機は、ATC Flight Planにて、その旨通報しなければならない。ATC Flight Planについて提出する飛行計画書の記入要領は次のとおりである。

第10項「使用する無線設備」：次の記号で記入する。

義務無線機器が完備していない場合……N

義務無線機器を総て搭載している場合……S

搭載している無線機器の種類を下記の記号により上記NまたはSに続けて記入する。

LORAN C…………C

DME………………D

ADF………………F

GNSS………………G

HF無線電話……H

ILS……………………L

OMEGA…………………M

VOR……………………O

RNPタイプの証明……P

TACAN…………………T

1 FAAR：the Federal Aviation Authority of Russia

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