なお、最近10年間における保有船腹量の推移をみると、次の通りである。

（B）海運事情と保有船主の実態

　ブラジルの海運業の発展は、1956年に経済社会開発5ヵ年計画が実施され、政府の強力な援助を得て、ブラジル海運・造船業の近代化が開始されてからである。
　政府の積極的な開発計画のもとでブラジル海運は現在では、ラテン・アメリカの中では便宜置籍国のパナマを除けば、第1位の船腹量（94年528万G/T）を保有し、第2位のアルゼンチン（同72万G/T）を大きく引き離している。
　しかし、輸出入貿易のアンバランスに起因する片荷輸送による効率の悪さ、国内船主の船舶整備の遅れなどによる外国用船への依存率の高さ、自国船による積取比率の低さなど、ブラジル海運界の抱える問題は大きい。
　ブラジルの主な海運会社とその保有船舶は、次の通りである。

1． Aliance Ltda Navegacao







    （所在地）Avenida Julio de Castilhos 440，Conjunto 74，RS







              Porto Alegre，Brazil







    （保有船舶）







          一般貨物船              1，835 G/T×1隻







                                  Diesel，12Kts．，1967年建造







              〃                  1，706 G/T×1隻

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