第7章松山港の課題の整理

1．松山港の強み・弱みの整理

（1）松山港が持つ資質

松山港が持つ資質・ポテンシャルを整理してみると、以下のとおりである。

?．大型公共バース（整備中）

国際流通港湾として、今後の輸出入増大に対応するためには、大型船が接岸可能なバースが必要となる。外港地区において平成12年供用開始を目指し、4万トンクラスが接岸可能な-13mバースをはじめ、大型公共バースを整備中である。

?．税関等の行政機能

税関等の官署は、動物検疫所を除き設置されており、ほとんど支障ない。

?．幹線航路との近接性

太平洋の基幹航路からはやや遠いが、北部九州/大阪湾を結ぶ線上にあり、しかも広島港のように島を迂回して進入する必要もない。したがって、西日本各地の港と結ぶ寄港戦略は立てやすい。

瀬戸内は航路が狭く、水深も浅いことなどから、船舶の混雑が激しく、迅速性や安全性にも支障をきたすおそれがある、しかしながら、松山港は瀬戸内側では比較的混雑しておらず、大型船舶もスムーズに出入りできる。

?．高速交通網との近接性

現在、四国縦貫自動車道（松山自動車道）等の整備が進められている（松山ICを含む区間は開通ずみ）。さらに、松山港地域と伊予インターチェンジとを結ぶ地域高規格道路の計画もある。

?．開発可能用地

狭い松山平野に都市機能が集積しており、工業用地、流通センター等の大規模な開発可能用地は少ない。

しかしながら、大手企業の持つ遊休地が臨海部に残存しており、この活用が望まれる。

?．産業・都市集積

人口46万人の松山市に位置し、新居浜・今治等周辺も含むと100万人の都市圏である。松山港地域はFAZ（輸入促進地域）に指定され、さまざまな基盤整備が行われているほか、貿易を促す支援措置も受けることができる。

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