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通信教育造船科講座 艤装

 事業名 小型造船技術講習
 団体名 日本小型船舶工業会 注目度注目度5




(c)倉口

(d)人孔

(e)舷門

(3)梯子(昇降装置)

(a)舷梯(船側梯子)

(b)岸壁梯子

(c)船内梯子

(d)水先人用梯子



19.2.2 通路


通路に関しては、19.1.2の関係法規を参照しなければならないが、通路は常に安全に確保さなていなけれぱならない。特に閉鎖装置との関連性があるから、平常の作業性と安全性、非常時の場合の安全性、迅速性、確実性を考慮しておかなければならない。

(1)甲板上通路には、手櫂が必要である。(第20章参照)

(2)船内通路については、隔壁の関係を考慮する。

(3)船倉内遍路については、倉口との関係を考慮する。

参考のため、ILOの要求している通路の条件を示すと次のとおりである。

(a)甲板から船倉までの深さが1.5mを越え、かつ高さが75cm以上のコーミングがないオロには90cmの高さの囲いを設ける。

(b)倉口と壁との間が1m以内の場合は手櫂を設ける。

(c)倉口梯子への通路の幅は40cm以上。

(d)倉内梯子への倉口の大きさは、60cm×60cm以上。

(e)梯子の幅は30cm以上。



19.2.3 出入口


出入口の大きさ、構造等は、その場所、用途によって種々の規則に定められている。出入口は、その閉鎖装口との関連があり、その場所の縁材の甲板上の高さや構造も規定されている。これらについては、閉鎖装置の項に述べることとする。

また、出入口は脱出設備としての重要性がある。脱出設備についての規程「設」第6章に示されている。

(1)諸室出入口

旅客室は、50人以上の場合2個以上幅60cm以上。その他に規定がある。

船員その他の場合も、脱出設備は2個以上なければならない。





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