（2）ピーク時間帯への集中の要因

地下鉄御堂筋線におけるピーク時間帯の集中要因としては、次のような点があげられる。

?通勤利用が多い

沿線事業所のアンケート調査でみたように、81％が地下鉄利用である。

御堂筋線は終日でみても、55.1％が定期券利用者である。

（定期券率：御堂筋線 55.1％、四つ橋線 52.0％、堺筋線 54.5 ％ H2実績)

?始業時刻が集中している

沿線事業所のアンケート調査でみたように、大部分の事業所の始業時刻が９時である。

時差通勤やフレックスタイム制を採用している事業所は少ない。

時差通勤を実施している事業所でも、時差の幅は15分ないし30分以内と比較的小さい。

?出勤時刻の集中

ほとんどの人が始業時刻の9時の0〜15分前に出勤している。

?最も短時間で出勤できる

ピーク時間帯は、郊外鉄道を始め、自宅側の端末交通機関から、通勤先までの各交通機関の運行密度も高く、通勤時の乗り継ぎの利便性が高く、全体の所要時間が最も短い。

?切実な混雑感が低い

150％以上の混雑率にはあるものの、通勤距離や混雑区間も短く、首都圏と比べて、この程度では切実な混雑感が低く、これを回避しようとする意識は事業所にも個人にも低い。

また、利用者の価値感からすると、電車の混雑については、「座れる」というのは大きな魅力となるが、座れないなら、積み残しが出ない混雑の程度であれば、多少の混雑率が高い、低いはあまり、気にならないと考えられる。（通勤者のアンケート調査結果等）

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