b．車内客数算出機能

駅到着時の列車内の乗客数に対して、降車人数を減算、乗車人数を加算することによって車内客数を算出する。演算は各車両の扉単位で行い、車内の乗客数についても各車両の各扉単位で値を保持する。

車内客数＝駅到着時の車内客数−降車人数＋乗車人数

（注：降車人数≦駅到着時の車内客数）

c．待ち客数算出機能

列車の各扉毎の待ち客数に、新たに発生する待ち客数を加算、乗車人数を減算することによって、列車出発時の待ち客数を算出する。

待ち客数＝元の待ち客数＋新たに発生する待ち客数−乗車人数

（注：乗車人数≦元の待ち客数＋新たに発生する待ち客数）

本研究では図4．1−1のうち、降車シミュレーション部、乗車シミュレーション部、停車時分算出部の検討を中心に行った。

4．2　降車所要時間算出モデル

4．2．1　降車所要時間決定要因

降車所要時間を決定する要因として以下の項目が考えられる。

ここで降車所要時間は、降車完了時刻から、列車の駅到着時刻（ホームに停止した時刻）を減じた値である。

?@　降車人数

?A　車内混雑度

?B　ホーム混雑度

?C　その他の要因

・車両の扉幅、扉数

・降車完了前に、乗車客が入ってくる場合の、降車所要時間増大

・扉付近の乗客の一時下車による降車所要時間短縮

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