「安全・効率運航の支援のための気象・海象情報の研究」の報告書
■事業の内容
(1) 数値計算に基づく太平洋全域の波浪特性の研究
[1] 研究対象
平成3〜4年度の補助事業により球面座標系による波浪モデルが開発され、数値計算に基づく波浪特性を調べることが可能となった。本研究では10年間の全球波浪の数値計算結果を基礎データセットとして、太平洋全域の波浪特性の研究を行なった。本年度は、全球波浪の数値計算を行ない、基礎資料の作成を行なった。
[2] 研究方法
まず、波浪の基礎データセットとして、どのような要素が必要であるかを検討し、波浪モデルの改良を行なった。その後、海上風の客観解析値10年分を用いて全球波浪計算を実施し、ブイによる観測データとの比較検証を行ない、波浪の基礎データセットの精度を明らかにした。また、今後の応用調査の基礎資料となる、波浪の平均的な分布を調査した。
[3] 研究内容
a. 太平洋の波浪特性よび大気海洋相互作用等に関する文献調査
b. 海上風(ECMWF)、検証用ブイデータ(NOAA、JMA)の収集
c. 波浪モデルの改良および保存データに関する検討
d. 全球の10年分の波浪計算の電子計算機処理
e. ブイ等の実測データを用いて、計算結果の信頼性を検討
f. 全球波浪の平均的な分布調査
[4] 報告書の作成
本研究の成果を報告書にまとめ、関係機関に配布した。 (A4判)
(2) 長距離フェリー航路上の短期間気象予測手法の開発
[1] 研究対象
日本近海に航行する長距離フェリーに対し、気象・海象数値データ(GPV)を活用し、その航路上の霧、悪視程、強風等操船を難しくする気象現象の短期間気象予測のための手法の基礎的な研究を行なった。
[2] 研究方法
長距離フェリー航路上での気象予測手法の開発のため、基礎的なデータの収集・整理を行ない、次いで予測手法についての検討を行なった。
船舶航行に影響を及ぼす気象現象を把握するため、海難資料を収集・整理し、海域別・原因別の海難事故発生状況をまとめた。
海上の気象特性を、船舶による気象観測データを基にして、とりまとめた。
気象衛星「ひまわり」による霧の自動観測手法についての検討を行なった。
[3] 研究内容
a. データの収集−海難事故に関する資料、海上の気象資料−
b. 海難事故の発生状況のとりまとめ
c. 海上気象の特性の調査
d. 霧の発生状況の把握の調査
e. 霧の発生予測のための手法の研究
[4] 報告書の作成
本研究の成果を報告書にまとめ、関係機関に配布した。 (A4判)
(3) 沿岸局地波浪予測手法の研究開発
[1] 研究対象
沿岸開発の安全管理や効率的促進のための高精度の局地波浪予測手法の確立を目的として、沿岸で生じる波浪の変形を考慮し、気象・海象数値データ(GPV)の利活用を目指した波浪予測手法の研究を行なった。
[2] 研究方法
文献調査に基づき研究方法を見定めた後、統計的手法によるGPVの検討を行ない、それを用いた波浪予測モデル・波浪変形モデルの開発と検証を行なった。また統計モデルの概念設計をも実施した。
[3] 研究内容
a. 浅海域の波浪モデルの文献調査
b. 海上風データの検討
c. 沿岸域波浪モデルの開発
d. 波浪変形計算モデルの開発と検証
e. 実測値による予測値の補正の検討
f. 局地海域波浪モデルの開発
[4] 報告書の作成
本研究の成果を報告書にまとめ、関係機関に配布した。 (A4判)
■事業の成果
本事業では波浪予測、沿岸局地気象予測手法の研究成果を踏まえて、気象数値データ(GPV)を用いて外洋航行船舶を対象に太平洋全域の波浪特性の研究、長距離フェリーを対象にその航路上の短期間気象予測手法の開発、沿岸開発を対象に沿岸局地波浪予測手法の研究開発を行ない、精度の高い気象予報の基礎データを得ることが出来た。
これらの研究は海上交通、沿岸開発等の重要施策に関連した海難防止、産業振興に寄与するものと思料される。
|
|
|
|
10,133位
(24,541成果物中)
|
|
94 |
|
|
集計期間：成果物公開〜現在
更新日:
2009年1月3日 |
|
|
