■事業の内容
(1) 電子走査空中線を用いたモードSシステムの研究
本システムは航空機と地上の航空管制機関との間に高速データ通信による交信を可能にして両者のワークロードを軽減し、また、航空機に気象データ、ノータムなどの情報を効率よく提供して航空交通の安全の大幅な向上が期待出来るものであり、本年度は4ヵ年計画の最終年次として次項について実施した。
[1] 評価用ソフトウェアの作成
[2] データリンク総合評価
[3] 報告書の作成 50部(航空局:30、研究所等:20)
(2) ウインドシア検出表示システムの研究
空港周辺に生ずるウインドシア(風の急変)は航空機の離着陸に極めて重大な影響を与えるので、これを検出し表示するシステムの導入が永年の間要望されていたが検出が技術的に困難なため具体化に至らなかった。近年、ドップラーレーダの開発が進み、これが可能になったので、この検出データを処理し、航空管制官に各種の管制データとして提供するシステムの開発を平成3年度からの2ヵ年計画で着手してきた。本年度は最終年度として次項を実施した。
[1] ウインドシア検出表示装置及び同検出表示プログラムの開発
[2] 報告書の作成 50部(航空局:30、研究所等:20)
(3) 衛星航法システムの研究
ICAOは洋上における航法システムとして米国のGPS(Global Positioning Sysytem)及びロシアのGLONASS(Global Navigation Satellite System)の利用を推奨しているが、いずれも軍用であり、そのままでは民間航空に適さないため、両者の機能を共用するための航空機搭載用の受信機を平成3年度からの3ヵ年計画により開発してきている。本年度はその2年次として次項を実施した。
[1] 民間航空用共用受信機のアンテナ、受信部等の試作
[2] 報告書の作成 50部(航空局:30、研究所等:20)
■事業の成果
本事業により、モードSシステムについてはパイロットと航空管制官のワークロード軽減に、ウインドシア検出表示システムについては航空機の安全な離着陸に、また衛星航法システムについては洋上における安全飛行に、それぞれ寄与したものと思われる。
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