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波浪中の船体応答に関する研究

注目度詳細
成果物アクセス数ランキング:2,432位 (19,275事業中)
成果物アクセス数:802
更新日 : 2019年9月14日

注目度とは?

団体名 日本造船研究協会
団体名ふりがな にほんぞうせんけんきゅうきょうかい
年度 1983年度
事業種別 助成事業
実施地域  
実施国  
事業金額
事業費総額: ¥40,964,000
助成金額: ¥40,964,000
事業内容 @ 二方向波中のスラミング発生条件の研究
a. 角水槽における模型実験
 下記模型実験を行い、二方向波中の波浪航海条件と船体応答、スラミング発生との関係について解明資料を得た。
 また、計算との比較解析のため計算プログラム(非線形プログラム(プログラム?U))の検討を行った。
実験場所:船研角水槽
模型船 :大型バルクキャリア弾性模型船(長さ4.5m)
試験内容:規則波と不規則波の組合わせ二方向波中における船体弾性応答、衝撃荷重、船体運動等の計測
試験条件:下記波浪条件下で、バラスト状態自航試験
○ 第1方向波………規則波
○ 第2方向波………不規則波交差角45°、60°、75°
○ 第1方向波の出会角………157.5°、180°
A 波浪中の船体構造応答の研究
a. 二方向波中の弾性模型実験
 下記模型実験を行い、船体に加わる波浪荷重計算法の検証と二方向波中のスラミング発生条件のデータを得た。またこのための計算プログラム(TSLAM改良非線形プログラム(プログラム?T))の検討を行った。
実験場所:東大船舶航海性能水槽(千葉)
模型船 :大型バルクキャリア弾性模型船(長さ3.5m)
試験内容:正面・斜め規則波中及び正面とそれに直角方向の二方向規則波中における船体弾性応答、衝撃荷重、船体運動等の計測
試験条件:下記波浪条件下でバラスト状態曳航試験
(@) 一方向規則波中……出会い角180°、157.5°、135°
(A) 二方向波中…………正面規則波と直交方向の規則波
b. 大波高規則波・不規則波中の弾性模型実験
 下記模型実験を行い、スラミング状態における船体応答を計測し計算結果と比較解析した。 (文字数制限によりここまで。以降は日本財団図書館を参照。)
成果物 「波浪中の船体応答に関する研究」の報告書
備考